现代i10与福特PUMA:一首高成本的赞歌送给在座的各位咸鱼

准确来说,这两款车并不是同等级对手——i10是A-Segment车型,简单来讲是奥拓类似物,PUMA则是B-Segment SUV,论等级它们差了两个辈分。但即使如此,这两款车依然被同一个趋势所感染,走上了殊途同归的道路,因此它们同时出现在法兰克福车展上的时候,对比一下就能发现,这是个很有趣的事情。

现代在小型SUV领域布局的车型已经多得不能再多了,单单在中国市场,就有ix25和Encino/Kona,在海外市场还有Venue,这些车型的底子都来自小型车,也即是现代i20以及i10这种车。

叮叮欢乐棋牌而相对于嘉年华、208,这些全面换代的小型车,早在两年前就将i20更新的现代有点力不从心了,这种情况延续到了现在,全新换代的i10终于可以让现代在欧系入门车领域有所变化了。

欢乐棋牌官网因此如你所见,这款明明定位在A-Segment的奥拓类似物,造型设计风格却向着更高定位靠拢,比如精致的LED灯组,复杂的引擎盖线条和轮毂,N-Line性能套件,高阶主动安全系统的加入等等,而在内饰上,也能在仪表盘里看到精致的界面,以及自动空调等等你一切能在紧凑级轿车里发现的东西。

叮叮欢乐棋牌那么结论很明显,就是现代汽车造了一款很高成本的入门车型,而这似乎是欧系小车们找到的一条新出路。

有趣的是,现代这种搞法同样影响到了国内的入门小车。比如在成都车展上刚刚首发的悦纳,这车似乎只是个很不起眼的中期改款?不,仔细看,你会在新悦纳的中央后视镜旁边发现一个摄像头,这能让它实现自动紧急刹车和车道偏离预警,而这个功能出现在合资车企这个级别里尚属首次。当然,这同样是全新i10的装备,而且我们有充分的理由相信,新悦纳的摄像头以及整个系统和i10是一样的。

在最入门的车型上都有着高等级装备,现代汽车这么做的理由并不是因为他们对小车车爱得深沉,而是最近欧洲车企们似乎都认为A-Segement也即是小型车已经到了必须往上走的时候,因此像是全新一代标致208、福特嘉年华、雷诺Clio这些经典的小型车都将升级自己为己任,用上了全LED大灯,L2级驾驶辅助,以及跟中高级车一样的屏幕与操作系统,甚至像标致208那样用上丧心病狂的内饰设计,这也导致了它的高配售价已经能摸到508的领域了。

这像是一场军备竞赛,一旦有车型落后的话,就会被时代与机会的大潮狠狠抛下。不过因为中国市场并没有太多欧系风格比较浓郁的小型车,数来数去也只有大众POLO一家独大,因此中国市场对这种风向并不敏感。但话不能说太满,因为这种变化其实会对另一条道路产生更大的影响,而这个变化是与我们息息相关的——

这就是基于各种小型车衍生出来的小型SUV。

毫不夸张的说,几乎所有升级之后的小型SUV都会引进到国内。已经上市的有大众T-Cross,还没上市的有雷诺科雷缤,即将首发的有新一代标致2008,而在这之后,就是在法兰克福车展上与i10没什么关系的新款福特小型SUV——PUMA。

(责任编辑:叮叮欢乐棋牌)

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